前5月铁路客运量达14亿人增长133% 货运需求出现回落-实时焦点

2023年前5月全国铁路发送旅客14.44亿人，同比增长132.91%，其中5月发送旅客3.26亿人，同比增长252.93%。6月19日国家铁路局发布数据显示上述信息。

2023年前5月铁路客运量虽然仍未追平疫情前同期数据，但比例进一步提高，前5月全国铁路客运量已经恢复至疫情前的98.43%（前4月为96.46%）。以单月数据看，2023年5月客运量已超过疫情前同期，比2019年5月增长5.84%。

(资料图片)

前5月铁路客流量高速增长部分得益于五一小长假。自4月27日至5月4日，全国铁路共发送旅客1.33亿人次，较2019年同期增加2794万人次，其中4月29日～5月3日全国铁路共发送旅客9088.1万人次，较2019年同期7270万人次，增加2794万人次，增长25.01%，创下五一小长假铁路客流量最大纪录。（详见中国经营网5月5日报道《五一假期铁路客流近亿人次增长25%创同期历史纪录》）。

铁路货运方面，前5月全国铁路货运总发送量20.95亿吨，同比增长1.2%，其中5月发送4.22亿吨，同比减少2.0%。自一季度以来铁路货运累计增幅已经连续下降两个月，一季度和前4月铁路货运量增幅分别为3.2%和2.0%，其中单月货运量同比不仅出现连续下降态势，且下降幅度还在扩大，4月~5月货运量分别下降1.4%和2.0%。

就近期铁路货运量出现下降情况，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）人士对《中国经营报》记者表示，二季度是铁路货运传统淡季、货运需求出现季节性回落是正常现象。当前铁路部门积极开展货运营销，稳住煤炭等大宗货源，强化日常运输组织，提高线路、车辆、分界口等运用效率，抓好重点物资运输和国际联运，千方百计增运增收。

煤炭运输是铁路货运基本盘。5月，国家铁路煤炭日均装车8.23万车、同比增长3.6%，其中电煤日均装车6.05万车、同比增长20.6%。截至5月底，363家铁路直供电厂存煤7478万吨，同比增加1477万吨、增长24.6%，可耗天数达到32天。

前5月，中欧班列累计开行7126列，运送货物77.4万标准箱，同比分别增长16%、31%，重箱率达100%；其中，5月单月开行1515列，运送货物16.5万标准箱，同比分别增长13%、29%，自2020年5月以来，中欧班列连续36个月单月开行千列以上。西部陆海新通道海铁联运发送集装箱货物8.07万标箱，同比增长2.5%；中老铁路发送跨境货物36.8万吨，同比增长157%。

5月，开往中亚方向的中欧班列增幅明显，其中霍尔果斯口岸日均交车841车，创下月度交车最好水平，开行班列数、发送货物量同比分别增长75.5%、103.4%。截至5月底，累计开行中欧班列超过百列的国内城市有34个，通达欧洲25个国家213个城市。前5月，西、中、东三条通道分别累计开行班列3553列、1301列、2272列，同比分别增长21%、18%、8%。

国铁集团在4月4日召开的经营工作会议上称，当前客运要主动适应市场变化，优化调整资源配置和运输组织，提高客车特别是动车组运用效率，巩固扩大客运恢复成效；同时用好普速客车资源，开好旅游列车，千方百计促进增运增收。货运方面，在巩固大宗货物基本盘、组织好电煤等重点物资运输的同时，要加快推动铁路快捷物流体系建设，努力在集装化运输、白货运输等领域取得突破，推动铁路货运高质量发展。

投资方面，前5月全国铁路完成固定资产投资2061亿元，同比增长7%，其中5月完成387亿元，同比增长11.21%。虽然铁路投资同比仍呈上涨趋势，但与前4月铁路投资均打破了历史同期最高纪录相比，5月投资出现了明显降幅，环比下降28.13%（详见中国经营网6月10日报道《前5月铁路投资2061亿元同比增7%》）。

就2023年铁路建设任务，国铁集团在年初召开的全路工作会议上提出，2023年要全面完成国家铁路投资任务，高质量推进川藏铁路等国家重点工程，投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里。

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